烟台成为胶东交通枢纽城市
2014年12月28日烟台正式驶入“城铁时代”。2015年11月上旬，青荣城铁“入青”开始铺轨，最快明年9月烟台可直达青岛。 截至2015年12月26日，青荣城铁烟台车务段管内就已发送旅客547万人次，日均1.5万人次。
在690多万烟台人满怀热情的见证下，青荣城铁开通一年来，城铁不断改写着烟台的交通格局与经济版图，推动了我市经济、交通、旅游等各个方面的蓬勃发展。未来高铁交通网密集形成，将对我市经济和社会发展带来不可估量的影响。而对于市民而言，城铁对距离的理解不是空间的远近，而是时间的长短。青荣城铁开通一周年后，市民们渐渐享受着城铁带来的便利与快捷，“双城生活”已成部分市民习惯。
截至今年12月26日，青荣城铁烟台车务段管内就已发送旅客547万人次，日均1.5万人次。乘城铁出行，已经成为烟台人的习惯。“高铁时代带来最直接的变化是让人们出行更加快捷
早上从一个城市乘动车到另一个城市上班，下班再坐动车回到家里，这样的生活被誉为“双城生活”。市民冯林是典型的“双城生活”市民，他的老婆和孩子在莱山区，工作却在莱阳。“我是今年年初工作调动来莱阳的，以前两地来往开汽车需要两个小时，所以，我每周最多能回家一次。但两地分居始终不是长久之计，特别是去年，我爱人生孩子了，就更加需要我在身边了。”但是，自从动车开通后，他最早可以乘坐8：02的动车，9点前就能到达莱阳。现在每周他至少可以在家里待上3个晚上。
“我上周去枣庄为的就是去台儿庄古城游玩，来回也就是9个小时，”才从枣庄度假回来的张先生告诉记者，以前无论是去青岛、济南还是潍坊办业务，他都是选择开车，虽然时间灵活但路途远而且开车累，自从动车开通后，他只愿意坐动车。张先生的选择，代表了很多市民的心声。据相关资料显示，增长的客流中，除了被城铁激发出行的新客流外，“双城生活”的群体也是其中的一部分。在城铁开通前，烟台与山东的主要城市之间交通往来，无论是火车或是汽车，都需要几个小时甚至半天以上的车程。而高铁开通后，烟台与济南仅3个半小时车程，距离市内的莱阳、海阳、桃村不到1小时车程。工作在一个城市，生活在另一个城市，对于部分烟台人来说，俨然成为一种新的生活方式。
对于在烟台的人们来说，青荣城铁的开通运行，给他们带来的是出行方便和生活方式的改变；而对烟台这座旅游名城来说，青荣城铁的开通结束了烟台没有高铁的历史，烟台从此迈入“高铁时代”，烟台作为胶东半岛交通枢纽城市的地位从此凸显。
“烟台开通动车，不仅仅让烟台市民出行更方便，从全省的铁路战略布局来说，也是具有划时代意义的。”这是时任省发改委铁路机场办公室副处长的陈冠沧在青荣城铁烟台南站通车现场的表达。“青荣城铁开通，给全省快速铁路网建设开了个好头儿，现在从胶东到鲁中再到鲁西，基本都开通动车。”陈冠沧说。在打造“三纵三横”快速铁路网上，在省内形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。其中“三纵”之一的烟台—威海—青岛—日照东部沿海快速客运通道，及“三横”之一的德州—滨州—东营—烟台—威海北部快速客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便烟台市民出行。
青荣城铁开通一年来，烟台从交通末端正式蜕变为全国高速铁路网上的明珠，随着未来济青高铁、潍莱高铁的建成通车，“烟台速度”将大步推进，展现这座城市的激情和魅力。
——烟台成为胶东交通枢纽城市
